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〖关注〗新进展!深中通道西人工岛现浇隧道主体结构完工
10月27日,深中通道项目的地标性构筑物——西人工岛建设迎来新进展。经过约14个小时的连续施工作业,深中通道西人工岛最后一段匝道顺利完成浇筑,标志着岛上现浇隧道主体结构施工全部完成,为实现隧、岛、桥转换和岛上互联互通奠定了重要基础。
10月27日,深中通道西人工岛最后一段匝道顺利完成浇筑。
连续浇筑作业约14个小时
施工人员正在进行混凝土收面作业。
“最后一段匝道从26日晚上8时8分开始浇筑,27日上午10时16分完成,连续作业约14个小时,浇筑方量达359立方米。”中交一航局深中通道项目部西岛分部技术员庞智童介绍,深中通道西人工岛现浇隧道是连接沉管隧道与海上桥梁,实现桥隧转换的关键枢纽工程,由暗埋段、敞开段和5条匝道构成,全部采用明挖现浇钢筋混凝土结构。其中,匝道总长680米,分25个节段,此次完成浇筑的是最后一个节段。
“现浇隧道结构最宽处达23米,底板及侧墙最厚达1米,墙体最高达8米。”中交一航局深中通道项目部西岛分部工程技术部副部长王从李表示,现浇隧道施工具有大体积混凝土控裂难度大、高大模板施工安全风险高、曲线墙体钢筋模板安装难度大,外观质量及线型控制难度大等施工难题。一航建设团队通过优化混凝土配合比、设置拌合站集成化综合降温系统、研发智能温控系统等举措,有效控制了混凝土的温度梯度和开裂风险,极大地提升了工程质量。同时,设计采用装配式、模块化施工体系,显著降低了高大模板安拆难度和作业风险,进一步提升了作业效率,为实现匝道隧道高质量浇注、打造平安百年品质工程提供了坚实保障。
5条匝道实现全岛互联互通
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